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纜索護(hù)欄:景區(qū)纜索護(hù)欄是如何保護(hù)行人安全的?

時(shí)間:2018-09-14 00:00:00  來源:http://qvihoeg.cn/news449002.html

纜索護(hù)欄:景區(qū)纜索護(hù)欄是如何保護(hù)行人安全的?

纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式。這是一種結(jié)構(gòu),由幾個(gè)電纜,初始張力固定在柱上。它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛碰撞和吸收碰撞能量。電纜護(hù)欄是一種柔性結(jié)構(gòu)。當(dāng)車輛碰撞時(shí),電纜在彈性范圍內(nèi)工作。它可以很容易地重復(fù)使用和修理。柱間距相對較軟,不均勻沉降的影響相對較小。景區(qū)內(nèi)的電纜護(hù)欄更為美觀。在積雪覆蓋的地區(qū),電纜護(hù)欄除雪有輕微障礙。但纜索護(hù)欄結(jié)構(gòu)復(fù)雜,端柱損傷修復(fù)難度大,不適合小半徑曲線段的使用;同時(shí),其視線引導(dǎo)差,安裝長度短,不經(jīng)濟(jì)。

電纜護(hù)欄可根據(jù)安裝位置、避碰水平和埋設(shè)方式進(jìn)行分類。根據(jù)其位置,可分為路側(cè)和中央分隔帶兩種類型。路側(cè)電纜護(hù)欄的防撞等級可分為A、S兩種類型,S型護(hù)欄加固,適用于危險(xiǎn)地段。中央屏障電纜護(hù)欄的避碰等級分為“A”級。埋入條件可分為埋入土和混凝土兩種類型。在不可打樁的地方采用混凝土基礎(chǔ),堤防填筑不能保證立柱的埋深。

 景區(qū)纜索護(hù)欄是如何保護(hù)行人的安全的。在長直路段、風(fēng)景區(qū)和要求美觀的地方,由于纜索護(hù)欄具有美觀的外形,設(shè)置纜索護(hù)欄與景觀較協(xié)調(diào),司乘人員無壓抑感,行車較舒適;在積雪地區(qū),設(shè)置纜索護(hù)欄可大大減輕清掃積雪工作量,有利于提高風(fēng)雪天氣通行能力。在軟土路段和估計(jì)有不均勻沉降路段設(shè)置纜索護(hù)欄,可有效地減輕路基沉降對護(hù)欄的損傷;在中央分隔帶設(shè)置防沖護(hù)欄,因纜索不影響綠化帶的生長,可使護(hù)欄與植樹防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又有安全保障,符合我國的國情。

纜索護(hù)欄具有較好的柔韌性,能有效地吸收失控車輛的能量,不易反彈發(fā)生二次事故,因此,車損及傷亡率均低于混凝土護(hù)欄和波形梁護(hù)欄。同時(shí),纜索護(hù)欄的碰撞突破率也低于其他護(hù)欄的。

最后纜索護(hù)欄耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞性能佳、耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。此外,通透性更好的纜索護(hù)欄視野廣闊,將更有利于游客欣賞自然景觀。

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